Strategische Sektoren · Eisenbahninfrastruktur, Verkehrsunternehmen und Verkehrsknoten

Schienen- & Verkehrsnetze

Tausende Kilometer Gleis, Signaltechnik und Oberleitung verlaufen durch abgelegenes Gelände — und ein einziges durchtrenntes Kabel kann ein nationales Netz lahmlegen. Meridian führt Alarme an der Strecke, den Zustand der Signaltechnik, Drohnenpatrouillen und Instandhaltungstrupps in einem räumlichen Lagebild zusammen, damit Sabotage in Minuten erkannt, verortet und beantwortet wird. Dieselben Korridore tragen die militärische Mobilität in Europa.

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Die Herausforderung

01
Kabeldiebstahl und Sabotage an der Signaltechnik
Heute
Ein einziges durchtrenntes Kabel kann den Verkehr einer ganzen Region stoppen — das zeigten die koordinierten Brandanschläge auf Frankreichs Schnellfahrstrecken im Juli 2024. Die genaue Stelle zu finden, dauert oft Stunden.
Mit Meridian
Stellwerksstörungen, streckenseitige Sensoren und Kameraausfälle erscheinen auf der Karte, sobald sie auftreten. Eine Drohne prüft den Abschnitt, bevor die Trupps ausrücken, und wiederkehrende Brennpunkte werden sichtbar.
02
Lange, abgelegene und unbesetzte Strecken
Heute
Tausende Kilometer Gleis lassen sich nicht bewachen; Vorfälle entdeckt der nächste Zug oder die nächste Inspektion.
Mit Meridian
Drohnen und streckenseitige Sensoren decken die entscheidenden Abschnitte ab, und jede Meldung kommt mit Ort, Bildern und dem nächstgelegenen Trupp.
03
NIS2-Pflichten für Verkehrsunternehmen
Heute
Bahnbetreiber tragen nun NIS2-Melde- und Lieferkettenpflichten — zusätzlich zur Sicherheitsregulierung.
Mit Meridian
Vorfälle werden während der Arbeit dokumentiert — auf Software für die Kontrolle über Ihre Daten und operativen Abläufe.

Eingesetzte Bestandteile von Meridian

DatenschichtStrukturiert Ihre Quellen in Ihrer eigenen Umgebung zu einer Ontologie — mit Historie und Herkunftsnachweis.LeitstelleVorgänge, Einheiten live, Disposition, Push-to-Talk, Chat und Video in einer Leitstelle.DrohneneinsatzLive-Drohnenvideo und -positionen in der Leitstelle, neben Ihren Vorfällen.Einsatz-AppLive-Positionen, SOS, Push-to-Talk, Chat und Live-Video aus dem Einsatz — dazu GPS-Tracker für Fahrzeuge und Ausrüstung.

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Eine Explosion an der Strecke. Entdeckt am nächsten Morgen.

Seit Beginn des Kriegs in der Ukraine sind Europas Bahnstrecken, Paketzentren und Frachtflughäfen zu Zielen geworden. Die Anschläge sind billig und werden spät bemerkt. Oft verüben sie Angeworbene, die über Telegram bezahlt werden. Was das für die Betreiber bedeutet, die diese Infrastruktur nun von Gesetzes wegen schützen müssen.

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Leitfaden · Regulierung

KRITIS-Dachgesetz und CER-Richtlinie: was Betreiber jetzt tun müssen

Mit dem KRITIS-Dachgesetz gilt die europäische CER-Richtlinie über die Resilienz kritischer Einrichtungen seit März 2026 auch in Deutschland. In Belgien und den Niederlanden ist sie ebenfalls umgesetzt, in Frankreich berät noch das Parlament. Die Regeln verlangen von Betreibern für physische Bedrohungen, was NIS2 für die Cybersicherheit verlangt: Risiken bewerten, schützen, erkennen, reagieren — und binnen 24 Stunden melden. Was die Regeln fordern, wo die einzelnen Länder stehen und was das für die Leitstelle bedeutet.

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Was ist ein gemeinsames Lagebild?

Eine geteilte, aktuelle Sicht auf eine Lage, mit der alle Beteiligten arbeiten. Das klingt einfach — und doch haben die meisten Organisationen, die kritische Infrastruktur schützen, noch keine. Was ein gemeinsames Lagebild ist, was hineingehört und woran Sie ein echtes von einem Dashboard unterscheiden.

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