
Réseaux ferroviaires & de transport
Des milliers de kilomètres de voies, de signalisation et de caténaires traversent des zones isolées — et un seul câble sectionné peut paralyser un réseau national. Meridian réunit les alarmes en bord de voie, l’état de la signalisation, les patrouilles de drones et les équipes de maintenance dans une situation géospatiale unique, pour qu’un sabotage soit vu, localisé et traité en quelques minutes. Ces mêmes corridors portent la mobilité militaire à travers l’Europe.
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Vols de câbles et sabotage de la signalisation
Aujourd’huiUn seul câble sectionné peut paralyser le trafic de toute une région, comme l’ont montré les incendies criminels coordonnés sur les lignes à grande vitesse françaises en juillet 2024. Localiser le point exact prend souvent des heures.
Avec MeridianDéfauts de signalisation, capteurs en bord de voie et pannes de caméras apparaissent sur la carte dès qu’ils surviennent. Un drone inspecte le tronçon avant le départ des équipes, et les points chauds récurrents deviennent visibles.
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Des corridors longs, isolés et sans personnel
Aujourd’huiDes milliers de kilomètres de voies ne peuvent pas être gardés ; les incidents sont découverts par le train suivant ou la prochaine inspection.
Avec MeridianDrones et capteurs en bord de voie couvrent les tronçons qui comptent, et chaque alerte arrive avec sa position, ses images et l’équipe la plus proche.
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Obligations NIS2 des opérateurs de transport
Aujourd’huiLes opérateurs ferroviaires cumulent désormais les obligations de notification et de chaîne d’approvisionnement de NIS2 avec la réglementation de sécurité ferroviaire.
Avec MeridianLes incidents sont documentés au fil des opérations, sur un logiciel conçu pour la maîtrise de vos données et processus opérationnels.
- Commandement des incidents & engagement en temps réelAlarmes, dossiers et positions des unités sur un espace de commandement unique.
- Opérations de drones & sûreté périmétriqueVidéo drone en direct sur la carte, à côté de vos incidents.
- Gardiennage mobile, vidéo en direct & traceursChaque agent de sûreté et chaque policier relié à la salle de contrôle.
- Moteur de risques dynamique & PCA en continuUne carte des risques en direct, au lieu de tableaux figés.

Directive REC : ce que les entités critiques doivent faire maintenant
Les règles européennes sur les entités critiques sont désormais inscrites dans la loi en Belgique, aux Pays-Bas et en Allemagne, et en cours d’examen au Parlement en France. Elles demandent aux exploitants de faire pour les menaces physiques ce que NIS2 exige pour le cyber : évaluer le risque, protéger, détecter, réagir — et notifier dans les 24 heures. Ce que ces règles exigent, où en est chaque pays, et ce que cela change en salle de contrôle.
Lire le guide
Qu’est-ce qu’une situation opérationnelle commune ?
Une vue unique, partagée et en direct d’une situation, sur laquelle travaillent tous les acteurs concernés. Cela paraît simple — et pourtant la plupart des organisations qui protègent des infrastructures critiques n’en disposent pas encore. Ce que c’est, ce qu’elle contient, et comment distinguer une vraie situation opérationnelle commune d’un tableau de bord.
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Défense : bases, forces et mobilité militaire
Centrales nucléaires & sites nucléaires
Officiers de sécurité d’entreprises & d’organismes publics
Sécurité publique & zones de police
Réseaux haute tension & infrastructures énergétiques (OIV / KRITIS)
Ports maritimes stratégiques & logistique intermodale
Spatial & infrastructures solVotre secteur n’y figure pas ?Parlons de votre secteur 