
Strategische Seehäfen & intermodale Logistik
Ein Hafen ist Grenze, Logistikdrehkreuz und kritische Infrastruktur zugleich — Wasserschutzpolizei, Zoll, Terminalbetreiber und Sicherheitsdienstleister betreiben jeweils eigene Systeme. Meridian gibt ihnen ein gemeinsames Lagebild, ohne dass eine Partei ihre Daten herausgeben muss.
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Viele Beteiligte, viele Systeme, kein gemeinsames Lagebild
HeuteHafenpolizei, Zoll, Terminalbetreiber und Sicherheitsdienste betreiben jeweils eigene Systeme und teilen Informationen per Telefon, per E-Mail — oder gar nicht.
Mit MeridianJede Partei behält ihre Daten in ihren eigenen Systemen, doch alle arbeiten mit einem gemeinsamen Live-Lagebild — und jede sieht nur, wofür sie freigegeben ist.
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Drogenschmuggel und Innentäter
HeuteKriminelle Netzwerke werben Innentäter im Hafen an, um Container herauszuholen, bevor der Zoll sie kontrollieren kann. Die Hinweise — ein Ausweis, ein Lkw, ein Manifest — liegen in verschiedenen Systemen.
Mit MeridianFühren Sie freigegebene Zutrittsereignisse, Fahrzeugdaten und Kameraaufnahmen in einem gemeinsamen Fallkontext zusammen. Videoanalyse kann Personen, Fahrzeuge und Objekte zur Prüfung markieren; Analysten untersuchen Quellen und Zusammenhänge. Konnektoren und Korrelationsregeln werden für die Hafensysteme vereinbart und nicht als verfügbar vorausgesetzt.
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Nicht autorisierte Drohnen über Terminals
HeuteDrohnensichtungen über Häfen und kritischen Standorten nehmen zu; sie werden protokolliert, aber selten mit etwas anderem verknüpft.
Mit MeridianKameraaufnahmen und gemeldete Drohnensichtungen können heute neben Hafenvorfällen auf der Karte geprüft werden. KI-Videoanalyse ist eine bestehende Funktion; die Integration von Drohnendetektionen und Abwehrsystemen in diesen Ablauf bleibt auf unserer Roadmap.
- Physisch-Cyber-Fusion & Korrelation von Insider-BedrohungenEin angestrebter Ablauf zur Verknüpfung zulässiger physischer und Cyber-Ereignisse.
- Einsatzführung & Disposition in EchtzeitAlarme, Vorgänge und Positionen der Einheiten auf einer gemeinsamen Lagekarte.
- Drohneneinsätze & PerimeterschutzLive-Drohnenvideo auf der Karte, neben Ihren Vorfällen.
- Mobiler Wachdienst, Live-Video & TrackerJede Wach- und Einsatzkraft mit der Leitstelle verbunden.

Die Pakete überschritten Grenzen. Die Beweise mussten folgen.
Ein Lagerbrand und eine beschädigte Sendung können zunächst getrennte Vorfälle sein. Ob sie zu einer Operation gehören, lässt sich nur durch die Verknüpfung von Belegen über Unternehmen, Länder und Ermittlungsteams hinweg prüfen.
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Das Kabel liegt unter Wasser. Die Reaktion beginnt darüber.
Ein beschädigtes Seekabel betrifft Betreiber, Küstenwache, Reparaturteams und Ermittler. Jeder sieht einen anderen Teil des Ereignisses. Ein gemeinsames Bild muss technischen Defekt, Unfall und vermutete Sabotage unterscheidbar halten.
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Die Drohne ist in der Luft. Der Pilot steht am Boden.
Ein Jahr nach den ersten Drohnenalarmen über belgischen Militärstützpunkten und Flughäfen ist noch niemand identifiziert. Eine Drohne zu erkennen, löst nur die Hälfte des Problems. Die andere Hälfte ist der Weg von der Sichtung zu einer Person.
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Antwerpen beschlagnahmt weniger Kokain. Wo ist es geblieben?
Im ersten Halbjahr 2026 stellte der Zoll in Antwerpen ein Drittel dessen sicher, was er ein Jahr zuvor gefunden hatte. Dann folgten in einer einzigen Septemberwoche drei Funde — einer davon fast 2,4 Tonnen. Was die Zahlen aussagen und was nicht.
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KRITIS-Dachgesetz und CER-Richtlinie: was Betreiber jetzt tun müssen
Mit dem KRITIS-Dachgesetz gilt die europäische CER-Richtlinie über die Resilienz kritischer Einrichtungen seit März 2026 auch in Deutschland. In Belgien und den Niederlanden ist sie ebenfalls umgesetzt, in Frankreich berät noch das Parlament. Die Regeln verlangen von Betreibern für physische Bedrohungen, was NIS2 für die Cybersicherheit verlangt: Risiken bewerten, schützen, erkennen, reagieren — und binnen 24 Stunden melden. Was die Regeln fordern, wo die einzelnen Länder stehen und was das für die Leitstelle bedeutet.
Leitfaden lesen
Was ist ein gemeinsames Lagebild?
Eine geteilte, aktuelle Sicht auf eine Lage, mit der alle Beteiligten arbeiten. Das klingt einfach — und doch haben die meisten Organisationen, die kritische Infrastruktur schützen, noch keine. Was ein gemeinsames Lagebild ist, was hineingehört und woran Sie ein echtes von einem Dashboard unterscheiden.
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Verteidigung: Liegenschaften, Truppen und militärische Mobilität
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