Meridian
Secteurs stratégiques · Autorités portuaires, terminaux et plateformes logistiques

Ports maritimes stratégiques & logistique intermodale

Un port est à la fois une frontière, un nœud logistique et une infrastructure critique — où police portuaire, douanes, opérateurs de terminaux et sociétés de sécurité exploitent chacun leurs propres systèmes. Meridian leur donne une situation opérationnelle partagée, sans contraindre aucune partie à céder ses données.

L’enjeu
  1. 01

    Nombreux acteurs, nombreux systèmes, aucune situation partagée

    Aujourd’hui

    Police portuaire, douane, opérateurs de terminaux et sociétés de sécurité exploitent chacun leurs propres systèmes et partagent l’information par téléphone, par e-mail — ou pas du tout.

    Avec Meridian

    Chaque partie conserve ses données dans ses propres systèmes, mais toutes travaillent sur une même image en direct — chacune ne voyant que ce qu’elle est habilitée à voir.

  2. 02

    Trafic de stupéfiants et infiltration interne

    Aujourd’hui

    Les réseaux criminels recrutent des complices dans le port pour sortir des conteneurs avant que la douane puisse les contrôler. Les indices — un badge, un camion, un manifeste — se trouvent dans des systèmes différents.

    Avec Meridian

    Réunissez événements d’accès autorisés, fiches véhicules et images de caméras dans un contexte de dossier partagé. L’analyse vidéo peut signaler personnes, véhicules et objets à examiner ; les analystes vérifient sources et liens. Connecteurs et règles de corrélation sont convenus pour les systèmes du port, sans disponibilité présumée.

  3. 03

    Drones non autorisés au-dessus des terminaux

    Aujourd’hui

    Les survols de drones au-dessus des ports et des sites critiques sont de plus en plus fréquents ; ils sont consignés, mais rarement reliés à quoi que ce soit.

    Avec Meridian

    Les images de caméras et signalements de drones peuvent aujourd’hui être examinés avec les incidents portuaires sur la carte. L’analyse vidéo IA est une capacité existante ; l’intégration des détections de drones et des systèmes anti-drones à ce processus reste sur notre feuille de route.